Проблем след XENON

[didod]

А възможно ли е големия пусков ток на ксенона да влияе на имобилайзера? Защото видях няколко италиански коли с отслабнал акумулатор да имат проблеми с разпознаването на ключа понякога.
И другото - никой не каза дали при превключване на дълги му гасне ксенона. А май има такива случаи.

[tonov]

А възможно ли е големия пусков ток на ксенона да влияе на имобилайзера? Защото видях няколко италиански коли с отслабнал акумулатор да имат проблеми с разпознаването на ключа понякога.
И другото - никой не каза дали при превключване на дълги му гасне ксенона. А май има такива случаи.

Мдааа, има, но не е гаснене а премигване. Потърси из темите, че не се сещам коя беше.
Проблема идва от самото свързване на фаровете при 156.

[rusiq86]

Премигват при пускане на дългите, някой в някоя тема беше казал как да се оправи това, ама не ми се хваща. Ради сложи баластите над фаровете, закрепи ги там за ден-два и кажи прави ли ти пак проблем. Отгоре си е само пластмаса. При мен повтарям съм ги захванал, единият директно към ламарина, имаше си неква оригинална дупка, а другият към една пластмаса, и част от него опира в метал отново. И такива проблеми, никога не съм имал. Озъдачавате ме с тея коментари. Никога не съм чувал за подобно нещо, то по тая логика и да не ги докосва когато са включени че да не вземат да го треснат

[rady156]

Ще пробвам да разместя баластите, колкото до екранирането, не знам какво означава този термин, но доколкото схващам трябва баластите да са хванати към метал, така ли?

[dobromirski]

Баластите към метал, кабелите се увиват с алуминиево домакинско фолио, заголваш около 10см. от кабел и увиваш отгоре, а другият край на кабела на маса. Отгоре увиваш с PVC.

[nellavy]

Колега Ради, аз имах същия проблем с гаснене на новите ксенони. Това е така поради специфичната система за превключване на светлините при нашите Алфички . Проблема се решава с един диод и кондензатор с резистор с което се стабилизира напрежението за късите при превключване. Ако те интересуват подробности за схемата питай.

[n_netov]

Ще пробвам да разместя баластите, колкото до екранирането, не знам какво означава този термин, но доколкото схващам трябва баластите да са хванати към метал, така ли?

И да ги размениш няма да има ефект. Не е необходимо и да се екранира нищо. Просто схемата прекъсва захранването на късити за части от секундата и това задейства някаква защита на баластите. Трябва да се направи, така че да не се пръкъсва захранването. А това не е сложно.

[mirchozo]

Я споделете за тая схема, че ми стана интересно. Скоро и аз мисля да се обзаведа с ксенонки.

[barash]

Ми то май при всеки различни симптоми?
При мен проблема е следния-при загасени фарове като присветна с дългите ми присвяткат и късите т.е. ако задържа за повече на дълги,светят и късите.
Вече съм се примирил с факта и я карам така.

[nellavy]

Това е най- елементарната и ефективна схемичка за да няма проблем с ксеноните.

[rady156]

Ми то май при всеки различни симптоми?
При мен проблема е следния-при загасени фарове като присветна с дългите ми присвяткат и късите т.е. ако задържа за повече на дълги,светят и късите.
Вече съм се примирил с факта и я карам така.

Хаха, вярно на всеки колата си свети по своему! Пичове благодаря за мненията, но днес нямах време да се занимавам, тъй че нямам резултат!

[stu]

Някой от Пловдив да препоръча при кой да отида за да направи това по схемата, че това изгасване е много кофти!

[code]

...За ксенона не е здравословно да се изключва преди да спреш двигателя.. ..Изключвай го винаги преди да загасиш двг и обратното при запалване...

Рус, викам ще науча нещо ново, ама в крайна сметка не разбрах кога трябва да се гаси и пали, а имам приятел, който е със скъп ксенон и живо го интересува!?

[digitalundgrd]

Като ще гасиш колата - първо гасиш фаровете и тогава гасиш двигателя. Врътката за светлините остава на 0/off/изключено.

При палене - първо палиш, и след това на работещ мотор, въртиш врътката на позиция включени къси светлини.

[Alexanderbb]

Като ще гасиш колата - първо гасиш фаровете и тогава гасиш двигателя. Врътката за светлините остава на 0/off/изключено.

При палене - първо палиш, и след това на работещ мотор, въртиш врътката на позиция включени къси светлини.

За паленето съм съгласен. За гасенето не. Няма никакво значение дали ще ги изключиш и ще загасиш мотора или обратното. Щото при нас върнеш ли ключа на 0 токовете към фаровете се прекъсват.